昭和34年6月10日に開業しました。相対式ホーム2面2線の駅で、八王子工業団地の中にあるため、通勤客が多くいます。

喫煙所は、西側ロータリーの方、階段を下りてちょっとまっすぐ行ったところにあるタバコ屋さん？の脇に灰皿が設置されている。周辺に多くの大手企業の事業所が多く、コロナ以前の朝夕はそれなりの人も乗降していたのではと推測されるが、日中は非常に閑散としている。駅改札口を抜けると、そこはもう「外」。人を見かけるのは、一時間に二本程度の電車の時刻に合わせて集散するときだけなんじゃないかな。「初」八高線、と言っても八王子駅からたった一駅の区間なんだけどね。

結構朝と夕方の通勤通学時間帯は混みあいます。

なにもないが、高々線よりまし。

もつ煮定食旨い😆✨

駅入り口に向かう歩道橋からの眺めが良いです。八高線は単線なので、駅を出てすぐのところのポイントで単線になるところや、天気が良いと遠くには山並みも見えますし、桜の時期は付近に植っている桜が綺麗です。昼間は30分に1本しか電車が来ません。

東京では珍しい単線の駅です。東側は駐輪場があるだけですが、西側はコンビニや飲食店、バス停、タクシー乗り場もあります

下りホームに仮改札口(1階)が出来ていた。2階改札まで上がらなくても出場出来るようになってとても雰囲気も良くなった。

八王子市石川町・大和田町にある、JR八高線の駅です。1959年（昭和34年）に開業し、八高線内では23番目に開業した。当初は１面１線でしたが、後に相対式ホーム２面２線になり、橋上駅舎が設けられて有人駅になりました。八高線では、相模線と同様に線路が単線であるため、八王子行の電車と川越線直通の川越行の電車が行違いをするのが特徴である。各ホームへはエレベーターがありますが、エスカレーターはございません。乗降客数も結構多く、約１万人程度が利用する為、他路線への乗換が無い八高線単独駅では最も多い。周辺における企業進出や住宅地化で利用者は増加傾向にある。平日朝夕ラッシュ時間帯は利用者が集中するため、混雑が激しい。※当駅周辺には北八王子工業団地があるため。

時々利用しています。40年位前はSLが走って(貨物)いました。いまだに単線なのは、少し驚きです。駅周りは大きな工場・物流ｾﾝﾀｰが多いようです。今は通勤・通学等利用客が増えているので将来的には本数を増やして欲しいですね。究極は複線にしてもらいたいですね。

駅前の桜です。

昔は無人駅であった。近年30年で工場の通勤客も多くなり八高線ではかなり代表的な駅となった。八高線の駅のなかでは実は一番乗降客が多い。但し連絡乗り換え駅を除く。

電化前は、一面一線の無人駅だった。乗り越して、精算しようにも精算機はおろか駅員さえいなかった。意図せず薩摩守になってしまった。電化時に線路を超える自由通路につけた駅舎を建てて、交換可能に改良。いまでは、沿線一乗降客数が多い駅に。もともと潜在能力があった駅なのに、長年無人駅で放置していたＪＲ。本数が少ないため、駅近くにもかかわらず、八王子駅からのバスや豊田駅からのタクシーを会社へのアクセスとして案内する会社があったりする。さすがに、通勤時間帯は、若干本数が増えるものの、昼間は、絶望的な本数。駅近くに会社等の事業所が多ければ、用務客の利用も多いはず。無人駅で長年放置といい、ＪＲのやる気のなさ、というか、投げやり運営を感じさせる駅の一つである。

(きたはちおうじ)東日本旅客鉄道(JR東日本) 八高線の有人駅有人駅ですが近距離用の券売機があるだけでみどりの窓口はありません。みどりの券売機も設置されていないので特急券等は購入できない。駅スタンプは改札係員に申請すれば出してもらえます。

良くも悪くも昔ながらの駅といった佇まい。駅構内が狭いため、朝の通勤ラッシュ時に上りと下りが同時に止まると非常に混雑します。八高線故に電車の本数が少なく、下手すると20分待ちになることもザラです。駅周辺で時間を潰せる所が全く無いため、ご注意。最近、夜になると下手なラッパーがたむろするようになりました。かなり不快です。

とにかく朝と夕方、夜は、会社帰りの人でごったかえす、中々外にいけなくてこまる駅周辺は、飲み屋ばかりで辺りの雰囲気は、暗い。電車の本数が少ない。

利用客が多いのだからもう少し本数を増やして欲しいところです。昼間も１時間に２本ではなく、４本位。最低でも３本にはして欲しいところ。

何も駅前にないコンビニのみで工業団地利用以外に利用がないのかも。

西側のエレベーターのドアの閉まるスピードが遅すぎる本数をもっと増やして欲しい八王子発の終電が23時14分は早すぎ

前良く利用してます。🐼

駅に落ちていたお金を駅員に届けたら、不愛想に警察に届けろと跳ね返された。悲しかった。

アジレント、東京精密、いろいろあんね。

特に駅以外では役に立たことはないかな

周囲に大企業の事業所が点在している割には利用者が少ない駅八高線の本数の少なさが原因でしょうがせめて八王子〜拝島が複線だったらと思うともったいない駅

行き違いで、停車。

周りには大手企業が有るのに、やはり八高だなと。

電車が少ない。

タクシーは待機してます。

うっかり電車を降車して「八王子にしては人気がないな」と思ったら「昼間の電車の本数も間が大きかった」

駅付近は工業地帯

何も無い。

最悪の駅

田舎