駅には、色々入っていました。京葉線　内房線　外房線に対応しています。無料循環バスあり

内房、外房と京葉線の駅

案内板もわかりやすいですよ。

京葉線・総武線・内房線・外房線のクロス駅で色々な普通列車と特急列車に京葉臨海鉄道の、ディーゼル機関車や通常運用のEF65/EF210の他に時折EF64/EF66/EH200や久留里線の車両を牽引するDE10に内房線を走るD51やC61を見た事も。鉄には堪らない街では？駅前には駅猫達も居て楽しい駅でした。

もはやジェフ駅と化してる...

友達が引っ越してきました。か◯お◯しょ◯

友人に会うため数年ぶりに降車しました。ナント！駅前は大して変わっていませんでした😁蘇我始発、蘇我行きの電車があります。

並び位置表示が分かりにくく、並ぶべき場所に並ばない人が多い。そのため順番を抜かされたりすることもしばしば。

駅スタンプあり(^^)直営駅(^^)

たまに使いますが言うて不便ではないかな。

千葉市の主要駅の割には駅ナカが寂しい感じです。京葉線の始発も沢山出ているので、駅周辺ももっと賑やかになってもいいと思うのですが。

絵を降りたすぐにコインロッカーがあります。駅の中でもお腹が空いた時、待ち合わせにべんりなカフェもあるのでうれしいです。下に降りる時、駅に上がる時も、エレベーターを利用しましよう。蘇我駅はここから別れる線が集まってきています。乗り間違えないように気をつけてのってくださいね。

千葉市南部にあるターミナル駅で、外房線・内房線と京葉線が乗り入れる。特急も停車するので、改札内でも特急券は買える。駅ナカも充実しており、必要なものは揃う。また、京葉線では唯一の地平駅で、撮影地としても有名。

サッカー観戦で利用しました。良い駅でした。

こじんまりとはしていますが、洒落た駅だなと思いました。

内房線、外房線、京葉線のターミナル駅。サッカースタジアムへもショッピングモールへも便利な無料バスが巡回しているので活用する人も多くなった。通過するだけ乗り換えだけ、に利用する駅から、降りて街を散策しようと思える駅に変わりつつある。以前は旧川崎製鉄(現JFE)の城下町として、何もかもが川鉄がらみにみえた、町も建物も病院も名前が変わり建て替えられ、少しずつ変わっていく。蘇我駅は、変化する町蘇我の玄関口だ。

千葉県千葉市中央区に位置する、JR京葉線・外房線・内房線の駅で、千葉市都市計画マスタープランによる蘇我副都心の中心駅でもある。この内、外房線（誉田・勝浦方面）が当駅の所属線、内房線（木更津・君津方面）が当駅起点となっている。京葉線の駅番号「JE」が当駅のみ導入されていない。故に、京葉線東京方面と総武快速線千葉・東京方面への分岐駅であるジャンクションターミナル駅です。特急列車「わかしお」「さざなみ」も停車します。※京葉線東京方面で、平日朝時間帯に運行される通勤快速は新木場駅までノンストップです。利用者はご注意下さい。休日ダイヤは快速となります（内房線君津始発・外房線勝浦始発の列車のみ）。それ以外の快速は基本的に東京～蘇我駅で運転。朝夕時間帯は各駅停車も走る。島式ホーム３面６線の地上駅で、真ん中の３番・４番線（一部列車は２番線）が京葉線系統の列車が使用し、外側の４線は内房線・外房線の列車が使用する。駅構内には商業施設「Dila蘇我」と各ホームを結ぶエレベーターもあります。当駅周辺には、大型商業施設「ハーバーシティ蘇我」や千葉市蘇我球技場「フクダ電子アリーナ」等があり、千葉北部地区の幕張新都心と同じ港湾・臨海部のニュータウンで、路線バスも多数乗り入れている。

徐々に使いやすくなってきています、ありがとうございます。

綺麗

房総半島からの合流駅です。そして、房総半島への分岐点となる駅です。１時間ほど下り電車に乗車すれば、東京湾か太平洋を望めます。京葉線の始発駅でもあります。

2020年5月14日蘇我駅東口から西口に移動中、いつもなら蘇我駅の横断橋から良く見かけるEF210型エコパワー桃太郎と呼ばれる電気機関車の姿が無い。代りに2両の機関車を1台としたEH200型電気機関車が停止していました。😺蘇我駅は普段行かない事もあり見かけない機関車が停車しているので鉄オタの私は好奇心で心がウズウズ。(*▽*)橋を降りてフェンス越しにEH200型機関車をジロジロ観察していました。側から見ればいい年したオッサンが機関車の周りに張り付いているのだから少々シュールな絵柄です。😅この機関車が蘇我で見れるのが珍しく思えて(自分的には)EH200型機関車の写真を撮りました。😅---------------------------------------------2019年12月25日蘇我より京葉線の特急さざなみに乗車。😺やはりホームには人が結構並んでいました。立ちんぼ覚悟で乗車したら運良く席ひとつ空いていた。けどお隣は体格の良いオタッキー風のお兄さん。大体、こうゆう人は体臭がキツめなんだよなぁと思って座るとやはりビンゴでした。😂話が最初からズレましたが、蘇我駅は小規模でも駅ナカがあります。定番のニューデイズ、ベーカリー、駅そばを始めおにぎりやスイーツ店、女性相手の服や小物等を販売する店舗もあります。😺私は駅そばで朝食を済ませました。タヌキ蕎麦と明太子ご飯のセットを購入。蕎麦はツユが甘めでしたがお代が390円とコスパも良く美味しかった。😸---------------------------------------------前回の記述東京方面に出る場合、京葉線に乗車すると一部を除き蘇我駅が始発駅のため座れる確率がかなり高くなります。😺君津からの上りの特急さざなみは平日のみ京葉線経由東京行きの運転で乗車率が高めです。土日のさざなみは夕方のみ総武線経由の新宿行きになります。わかしおは土日祝日も運転。土日は夕方に1本のみ総武線経由の新宿行きがあります。両特急は平日の朝、蘇我駅で降りる乗客もボチボチいますが前の方で並んでいないとまず座れません。😺デッキ辺りで立ったままの移動になりますが快速や普通列車程混まないので急いでいる場合は運が悪かったと割り切って乗るしかないです。立っているのに特急料金を取られるのは正直に言ってシャクに触りますが。😾蘇我駅は内房と外房の分岐駅で京葉線の始発駅。しかし改札が一ヶ所しかなくラッシュ時に千葉寄りで降りたら人の波が長く続くし改札は混雑が激しい。😺近くにはサッカースタジアムのフクアリやシッピングセンターのアリオがあります。サッカーの試合がある日などは駅が大混雑。混雑解消のためにはもう一ヶ所改札を作るべきと思います。😺

田舎です

学生時代よく通った駅です。外房・京葉・内房が分岐する駅です。駅周辺はあまり変化はしてませんが地元に愛されてる駅です。パンのリトルマーメイドがあったのはビックリしました。

蘇我駅 内房線・外房線・京葉線に乗り換えることができる。また、特急さざなみ わかしお の特急停車駅でもある。東京に行きたい人は千葉まで行って総武快速線に乗るのではなく、京葉線に乗った方が速く着きます。蘇我駅１・２番線 内房線・外房線上り（千葉・東京方面）３・４番線 京葉線（新木場・東京方面）なお、外房線・内房線の直通運転は、２番線 ５・６番線 内房線・外房線下り（内房線五井・木更津方面 外房線大網・茂原方面）発車メロディーは2007年11月18日よりジェフユナイテッド市川・千葉のオフィシャルソング「over」が使用されている。１・２番線 Ａメロ版 ３・４番線 コーラス版５・６番線 サビ版開業 1896年1月20日駅構造 地上駅 ホーム 3面6線 1～６番線

みどりの窓口の女性の駅員に当たると無愛想です。払い戻しの対応なんて面倒臭いと感じてそうな雰囲気がプンプンあと西口の階段が一段一段色が同化してて段差が分かりづらくて降りるのが怖い

入口や構内にエスカレーターがあったらさらに良いですね

本日1645頃Suicaの定期券を間違えて購入し、蘇我駅　緑の窓口で、返金、再発行をして頂いた者ですが、窓口の若い女性の対応が丁寧、とても親切で、感動しました。ありがとうございました。これからも変わらずに業務に励んで下さい。応援してます！

千葉市中央区にあるJR東日本の駅で、外房線・内房線・京葉線の3路線が乗り入れるターミナル駅。ターミナル駅としては駅舎が貧相で物足りない。建て直しを検討するべきだと思う。

淑徳大学　大厳寺様々駅（笑）。千葉中央バス＆小湊鐵道バス千葉中央バス　千葉寺経由　赤井町行なくなり、末広街道経由の花輪町行きに変わる。小湊鐵道バス、淑徳大学行　好きな路線バスでしたね（笑）。矢作経由　千葉駅行、矢作の細道好きです（笑）。矢作バス停🚏、おぃやはぎ出るまで　やさくとよんでましたね（笑）。

主に通勤で利用しています。コロナ禍の為か、朝夕以外は空いている。

まずまずの駅です‼️

今日(6/1)の３、４番線のホーム、案内アナウンスのタイミングが悪い。３番線で喋ってる声に被さって女性の案内アナウンスが流れ、どちらも聞き取れなかった。４３分発東京行きの車内アナウンスは音量が小さすぎて聞こえ辛い。

東京や、逗子へ内房へ、外房へ蘇我は、ゲートウェイですで特急わかしも停車してとても便利な駅です。

無料巡回バスが出ているのが嬉しい

外房線と内房線と京葉線の交わる駅です。京葉線は始発なので座ることができます

京葉線、外房線内房線が乗り入れている大きな駅です。ホームは3面6線、さらに貨物用の側線もあります。

サッカー観戦で利用

蘇我駅から土日は10分間隔でハーバーシティの循環バスが走っているので便利です。

エレベーターや綺麗なトイレ設備され素晴らしい

乗り換え駅として利用。4両編成の普通も止まりますので、待っている間に乗車位置を確認しておきましょう。

千葉から京葉線に出たいときに千葉→千葉港をモノレール、幕張本郷→海浜幕張をバス、もしくは千葉→蘇我を内房＆外房線で行くなど方法があります。時々改札外にも出ますが主に乗り換えで利用している駅です。ここの駅には貨物用の電気機関車が止まっていることが多くプラットフォームから良く見えますし写真を撮りやすい位置にあります。

京葉線、内房線、外房線が乗り入れてるので便利。Jリーグのジェフ千葉のフクアリが徒歩10分位にあるので、駅外から駅の中までジェフ一色になってます。特にジェフの試合のある日は蘇我駅で働いてるJRの人から相手チームのサポーターに対してボードにメッセージがあります。かなり手がこんでいるので見る度に感心します。トイレも清掃が行き届いていて駅のトイレにしては綺麗です。駅内に飲食店、コンビニ、カフェもあるので時間もつぶせます

台風等の悪天候の際は京葉線は即止まるので、東京駅に行くのであれば蘇我駅から内房･外房線でたった2駅の千葉駅から総武快速線で行く事をお勧めします。晴れていれば、蘇我駅から京葉線の快速に乗る方が便利ですが･･･。

近年目覚ましく周辺が発展している駅。利用客もだいぶ増えている様子。駅メロディは駅近くにホームスタジアムを構えているジェフ千葉の応援歌「OVER」である。

蘇我は単編成(10ならギリギリ)なら1.2番線、あとは3.4番線、貨物線でBができます。貨物線は少し紐になるので工夫して撮りましょう。

凄い早口で構内案内を喋るアニメ声の女駅員がいる。駅を利用する人の中には不馴れな人もいるだろうに、そんなのはお構い無しのようで。万人に、聞き取りやすく喋ることができないなら構内案内するなよ。なぜ、アニメ声女に限らず女は喋る速度が速いのだろう。。。専門家に依頼したテープ再生で十分だわ。3月25日、どこかでの会話が聞こえてきましたよ。女駅員でしょうか？『50代くらいの女性でした』という会話が、録音された聞き取りやすい案内放送と共に。それと、電車内のこれまた女車掌の時の放送でボリュームが凄く大きいときがある。設定音量ってないんですか？ボソボソと、何言ってるのかわからない男性車掌よりはマシだけど。改札口の窓口に女駅員が２人立ってる時わからないだろうと思ってるのか喋ってるし(´-ω-｀)仕事中だろ？サークルの延長じゃないでしょ？目立つんだよね。男社会に女性が参入してくるのはいいと思うんだけど、目立つんですよ。そこら辺もっと理解して、自覚して、仕事してもらえませんか？

京葉線、総武快速線の接続あり。

そが。

スタジアムから近くて便利

たまに電車が数分遅れて接続が悪いときあるぞ

南総への玄関口にあたる蘇我駅。以前は特急通過駅でしたが、かつて停車していた急行『内房』『外房』『しおじ』『なぎさ』が廃止されてからは特急停車駅に昇格されました。また千葉駅に乗り入れしていた特急『さざなみ』『わかしお』が総武線経由から京葉線経由に変更されてからは接続が重視され、利便性も益々向上しています。また乗換え駅でもあるので、特に淑徳大学や千葉明徳短期大学の他、千葉工業高校や千葉明徳高校の学生も多く利用しています。以前は旧川鉄系列の企業城下町のイメージでしたが、JFE統合後は千葉市に敷地返還し、ジェフ千葉のグラウンドと大規模ショッピング施設が誕生してからは工場労働者の町からレジャーの街へ姿を変えつつあります。バスの利便性もまずまずです。西口へは全てのバス🚌が入りますが、東口発着のバスは一部のバスしか乗り入れしませんので、※末広街道を経由するバスは同街道上の『蘇我駅東口入口』バス停🚏をご利用下さい。※千葉県ガンセンター行※鎌取駅行(北生実経由)※明徳学園行※イオンタウンおゆみ野行※農業センター行■東口バス停千葉駅東口行(矢作経由)千葉大学病院行(千葉寺駅経由)■西口バス停ハーバーシティ蘇我行(無料送迎バス)浜野駅東口行八幡宿駅行千葉駅東口行(本千葉駅経由)

駅近くにビジネスホテルが多いので利用しました。

そこそこでかく周りは食べ物が充実してます！

ターミナル駅なので少しだけどお店もあるし食事もできます。カフェもあります。

ジェフユナイテッド感が良いですね！

不便なところ何一つないな人によるかもしれないけど

京葉線の本数がそこそこ多い。もう少し他の路線との乗り継ぎを良くしてほしい。

総武線、外房、内房、京葉線がとまるハブ駅。昔は何もなかったが綺麗になり、駅構内の店舗も増えている。

京葉線の始発駅ですが、一部列車（快速上総一ノ宮行）などは蘇我から先にも直通します。この駅は東京駅方面、安房鴨川方面の両方で2つのルートがあるので少しわかりにくいかもしれません。なのでここで各ルートについて説明しておきます。①東京方面1、2番線から主に発車する総武線まわりの東京行きと、2～4番線から発車する京葉線まわりの東京行きがあります。快速に乗車した場合所要時間はほぼ同じですが、総武線まわりの場合千葉で乗り換えが必要になる場合があります。しかし京葉線まわりよりも東京駅での乗り換えがしやすいです。また京葉線まわりの場合特急などもこのルートですが、東京駅での乗り換えに時間がかかります。また総武線まわりは千葉や船橋、市川を、京葉線まわりは海浜幕張や舞浜、新木場を経由するので使い分けましょう。②安房鴨川方面内房線が主に5番線、外房線が主に6番線から発車します。安房鴨川までの所要時間は外房線のほうが短く、さらに特急は外房線まわりなので注意が必要です。また、内房線と外房線で経由する場所が異なるので注意しましょう（内房線は木更津や館山、外房線は上総一ノ宮や勝浦を経由する）

🚉子鉄のみんな❗内房線(房総西線)の０キロポストがあります😃探してみてね😉内房線の起点駅です😊

ジェフユナイテッド千葉を応援しています！！

乗り換えに便利

千葉県蘇我駅。内房線と外房線が別れる主要な駅です。私がまだこどもの頃は蘇我駅は分離店であるが故にスイッチバック方式の駅だったんですが、横須賀線直通運転によりスイッチバックはなくなり内房、外房への主要駅になりました。

内房線、外房線、京葉線が止まります。駅はバリアフリーで、エレベーター、エスカレーター、階段とあり。 小さな駅ナカもあり便利です。改札内にトイレあり、多目的トイレはオムツ替えシートは小さなベビー用のものです。駅外がもう少しいろいろあればいいのに、アリオもちょっと距離があるし今ひとつひらけていなくて残念。

びっくり👀駅長さんと男性👨社員さんと十両編成車両をつり革手すりを消毒液で拭いてました❗見てて気が遠く成りそうでした🙇ありがとうございます❗今は消毒してるのは見ません‼️

たまに端の方に吐瀉物があるので、気づかず踏んでしまわないためにも階段は真ん中寄りを歩いたほうが良いです。ときどきボランティアと思われる方々が階段周りを清掃してくれているので、マナー良く使いましょう。また、駅舎とその周辺は全面禁煙なのにも関わらず、タバコを吸ってる人がちょくちょくいるのが残念です。

プラットフォームから改札へのアクセスがプラットフォームの一方の端にしかなく、駅の外との出入り、アクセスの便がとても悪く、使いづらい駅です。外房線、内房線、京葉線等の乗り入れ駅、乗り換え駅になっているにも拘らずこの利便性では、問題ありと言えます。駅周囲や周辺の市街地や各種施設との連関性を考えた都市計画のようなものが、新たに求められていると思います。

エレベーターが両方に(駅の外)あるので、自転車でも渡れるので良いのでは無いでしょうか！駅員さんは、人身事故や何かのトラブルで、電車が遅れる時に、必ず色々な人に同じ質問されるから、だんだん苛立って来るのが、態度と口調等で顔に出てるからそれがなければ、星５ですかね？頑張れ！

台風１０号、西で猛威を振るいましたがそのため山陽新幹線・在来線が終日運休。前日に決定となったようで計画的であったことは評価できると思います。１５日の帰途を計画していて岡山までの乗車券・特急券のみ事前購入していました。一日延期を余儀なくされたわけですが１６日蘇我駅にその特急券を持参して入場を求めると「昨日までの払い戻しでこの切符は無効です。」との事。払い戻しとか日程変更のために都度駅まで来るのかと憤慨して切符を駅窓口に「分かった、これは要らん」と一旦は投げ返した。直後、気を取り直して「今の切符を返してください」と受取り東京駅で指定券購入と合わせて窓口で同じ特急券を提示しました。「これは使えないのですか？」　窓口の方、「いえ、手書きで日程変更しますので改札駅員のいる通路から御入場ください。先日はご迷惑をお掛けし誠に申し訳ありませんでした。」との事で気持ち的に救われた思いがしました。ＪＲ東日本ですがそのあたりの取り決めは統一されていないなと知りました。あのまま蘇我駅に切符を渡したままでなくてよかったと思いました。改札員ではなく緑の窓口での蘇我駅の対応です。その後も同じ対応をしているのだろう。もっとも皆さん気が付いて順当な処理をしておられるんでしょう。文句の電話をと思いましたが「蘇我駅」直通の番号は無く案内の０５０・・・でその旨話をし蘇我駅に電話をつなぐという事で相当待たされました。結局１０分近く待っても繋がることは無くこの間無言通話状態でした。しびれを切らし電話を切りましたが、おそらく案内から話を聞いて駅としては「無視」となったのでは、と想像しました。マニュアルばかりの対応をするんじゃないよ！と「蘇我駅」に言いたかったのですが残念です。ただし東京駅の対応は私にとっては良かったし、変かもしれませんが感謝しました。金額うんぬんより対応には救われたと言えます。「蘇我駅」はクソです。それにしても緊急で駅へ連絡とりたいとき一体どうするんですかね。

本格的な全面改修をいい加減検討するべき千葉県内のターミナル駅。京葉線の開通以降は利便性が劇的に上がり利用客は格段に増えたが、小手先の駅改修に終始した結果、満足度は逆に下がったように思える。平時はともかくラッシュ時は乗り換え込みで恐ろしく混み合うし。あと、地上駅の為に駅の西側と東側が分断されたままになっており、徒歩や自転車での通り抜けが面倒この上ない。駅近辺は車道メインの陸橋かアンダーパスのみなので、目的地へのルート次第では千葉駅方面の高架化部分や内房線・外房線の分岐後にある踏み切りまで遠回りするという選択肢も視野に入れた方が多少距離は伸びても結果的に楽な場合がある。

フツーの駅です。

平成30年12月1日に、京葉線 新木場～蘇我間が開業30周年を迎えました。蘇我駅構内には駅員による手作りPOPが定期的に掲げられています。マメ♪

ターミナルという程大きな駅ではないですが、内外房総方面へのエントランスとしてちょうどイイ止まり木ですよ😃。総武快速と京葉線が乗り分けられて相互のつながりも良好。カフェにコンビニ何軒かアリ、ランチも可、けっこう便利な駅ですよ。

痛快の行先が成東　勝浦行でわかりませんでしたｗコンビニもないようなもんｗｗ　Kｓに行くだけかな女性駅員に聞きましたが悪く感じませんでした蘇我幹部は千葉幹部よりも良い若い従業員がおおい印象です通勤快速19時56分発は前が東金線成東行き後ろが外房線勝浦駅行でほどんど上総一ノ宮まで飛ばしいて大原辺りから各駅停車で勝浦に向かいます通快は勝浦駅より先に行くにも便利です

内房線/外房線の分岐点であり、京葉線の始発の駅である。エキナカではちょっとした買い物が出来て便利です。駅前には居酒屋やカラオケが多数。とにかく便利です。

駅員の態度がすこぶる悪い。ひょろ長い男。先日遅延の為待てど来なかったので別の方法で帰るため改札を出るのに理由を話しICカードの手続きを頼むと、イライラしながら指を何度も机に叩きつけて「電車にはのってないですよねぇ？」と睨みつけられた。なにこれ？そもそも駅を出るのは電車が来ないからであってしかも入場記録の時間見れば分かるよね？改札を出るような面倒な客にはこういうクソみたいな態度をとれと教育されてるの？いつも利用している客は敵なの？？蘇我駅無人化推奨しまーす

構内が改装されて使い易くなりました。軽食もできるし、乗り換えも楽。フクダ電子アリーナの最寄り駅。アリオ蘇我やフェスティバルウォークまで、無料のバスも出ています。

平日昼間に訪れましたが学生で駅のホームが混雑!時間貸しの駐車場が満車でびっくりです。

千葉市中央区にあるＪＲの駅です。外房線と内房線が分岐点となる駅であり、また、京葉線の終着駅でもあることから主に乗り換えで利用する乗客が多くなっています。駅は、６番線までホームがあります。駅構内にも売店や飲食店が充実しています。千葉市南部の主要なターミナル駅としての役割も担っています。京葉線経由の特急わかしおが停車する駅でもあります。駅周辺にもお店がありますが、駅から少し離れたところにロードサイドショップなどか多く並んでいます。

房総方面と東京を繋ぐ駅。京葉線の舞浜駅はディズニーリゾートの最寄り駅です。また、千葉方面にも繋がっているので、行き先も選択肢も多い、利便性のある駅だと思います。

何年か前に訪れました。京葉線、外房線、内房線の接続駅です。

トイレがウォシュレット付きならな～。

初めて来ました。

外房線と内房線を乗り間違いする人が多いので駅構内に地図が貼ってあって分かりやすかったです。

なんとも言えない。内房線と外房線（東金線）、京葉線の乗り換え駅なだけかな？ジェフユナイテッド千葉の試合会場が駅から歩いていける距離にあります。

ツバメの親が作った巣を駅員が壊すツバメの親もその度に作り直すけど、またすぐに壊す！フンが落ちるのがイヤなら、段ボールとかで受けるのを作れば良いだけの話そういうの色んな所で見る巣を作るのは一時期だし、自然の事だし、楽しみにしてる利用者もたくさんいるのに、そんな事も許せない蘇我駅は、最低だな！

左側通行となっていて自分はきちんと左側を下っているが電車が着くと登ってくる奴等はお構い無しに右側通行してきて避けるどころかぶつかってくる。馬鹿な日本人ラッシュ時は登ってくる奴等が全階段占領して降りて行けない。何度か駅員に言ったが何もしないので全然変わらない日本人の恥 外国人の方がまだマナーを守る

改札出てすぐ(階段上の改札階）でタバコを吸う馬鹿も多い。駐輪場はナンバーを外している原付も多い。10年ほど前はパチンコ屋が多く治安が最悪でまだましになった方かもしれないが、未だ治安の悪い駅であることは間違いない。カルト宗教団体「顕生会」の政治ビラ配りは違法行為なのに放置されている。

2018年5月追記店舗が増設されましたが、駅自体の大きさやエスカレーターの有無は変わらず不便です。朝の通勤ラッシュ時やフクダ電子アリーナでのイベント時など、ホームが大混雑し線路に落ちそうになっている人をよく見かけます。完全にキャパオーバー。ホーム自体を広げるか、ホームドアの設置を早めるなどして早急な対策が必要と感じます。-----------------------------------------------------------------------京葉線始発終着駅で沢山の人が利用するにも関わらず、エスカレーターが無く不便。(ホームには上りエスカレーターのみ有ります)付近は駅ビルも無く、買い物面での利便性は今ひとつ。今後ショップや、アリーナ利用者にもおすすめできるホテル等が増えることを期待しています。

京葉線の終着駅だね😃京葉線の開通前は、特急列車も停車しない普通の駅だったんだけどねぇ😵今では、拠点駅になってしまったもんね😵💧駅の中には、コンビニや軽食屋さん、洋菓子屋さんもあるし、パン屋さんや蕎麦屋さんもあるから便利だね😃電車の乗り換え待ちの時なんか、見て回るだけでもいいかもしれないね😁最近は特に、乗客や乗り換え客が多くなってきたので、プラットホームを広げてもらいたいね😉特に、出退勤時は感じるね。

本日で3回目の駅員とのトラブル。面倒でも、乗車券は別駅で御購入ください。あなたが買う大したことない1枚の乗車券や定期券の売上のお陰で、蘇我駅駅員の傲慢な態度を助長します。売上を下げないとわからない現実を理解してイタダキタイJRで売上が上がらなくて苦しいなか、本気でお客様を大切にする気持ちを大切にする駅員、乗務員、運転手、関連会社で働く皆さまへ、ここの駅員様は本気で失礼です。無人駅で、駅長と助役だけで、あとはがんばる関連会社の方だけで十分です。駅員いらないので、全部自動化してください。保安上、人数が必要なら、ホームドアつけて、人員削減した方がましです。まともに真面目に安全や、気遣いを重視して働く皆さま、こんなコメントごめんなさい

下りを利用するひとにとっては千葉市より下のエリアへの入り口となる駅であり、のぼりを利用する人にとっては総武線、京葉線の分岐となる駅。房総半島への入り口として、千葉駅よりも重要な駅なのかもしれない

駅員の対応まじで最悪！死ねばいいのにでも蘇我はとても良いところでした(￣▽￣)ゞ

橋上駅舎で乗り入れてる路線の数と規模の割に駅出入り口が1箇所しか無いし、両側ともエスカレーターすら無い。エレベーターなんかの為に階段狭めるなよ。乗換専用側に駅出入り口を設けるべき。要らない老害に配慮しすぎな風潮は本当に嫌いだわまあ、尤も、JR東日本が銭ゲバで橋上駅舎に集約し駅員を減らし、連絡通路の費用を自治体頼みにしてるせいでこうなってる現状。隣の鎌取といい、どう見ても利用者数と改札の数が通勤通学時間帯とかに足りてない。

京葉線から各線への乗り換えで利用します。乗り換え待ちの際に見える貨物列車が結構楽しみです。

ハーバーシティ蘇我への無料バスが走っています。平日　15分間隔休日　10分間隔

ジェフ千葉の乗り換え駅です☀暑い暑いさすがに千葉まいった---

JR内房線·外房線·京葉線の接続駅時間帯によっては、同じホームから上り下りが発着するので、誤乗注意‼

通勤のターミナルで利用他にアリオ蘇我ケーズデンキ駅周りの飲食店と多数

有人駅です。この駅だけの発車メロディがすごくいいです‼︎