階段の長さに驚きました。

桜通線と鶴舞線の乗り換えで学生時代に時々利用していましたが、とにかく乗り換えの際の歩く距離が長いです。今にして地図をよくよく見てみると、ここで乗り換えずに吹上まで乗って、そこから距離は若干延びても歩いた方が早かったし楽だったなということに気づきました。　ここでの乗り換えは時間がかかる、とにかく歩く、ということをお忘れなく。

鶴舞線と桜通線の乗換は電車を降りた場所にもよるが最低4分から、端っこから端っこまで15分は見積もっておかないといけない乗換大変な駅の一つ。名古屋市内の駅の中では恐らく新瑞橋駅に匹敵かそれ以上に乗換時間がかかる駅。なお、乗換連絡通路は以前階段とエスカレータしかなかったが、エレベータが設置されてから多少は便利になっている。

鶴舞線と桜通線の乗り換え連絡は長～いです。

鶴舞線の駅として先に開業し、後に桜通線の開業の際に乗り換え駅となった。「丸の内」の名前通りオフィス街であり、護国神社の最寄り駅でもある。

(ﾟ⚫ﾟ)ちょっとこんなに遠すぎですよ。どうしてこんなに遠くに出口を作ったのか？一番出口。丸の内サディスティック過ぎて、地上に出た頃には、足が笑います。最後階段、70段、足して100段有るでしょう。ここは無限坂、何か名前を付けたいです。

ウレタンマスクは辞めて不織布に密になってませんか？　三人以上の会話は控えて帰宅して電話してください

立地は良い。少し乗り換えに時間がかかるけど、通路にはアート作品も。乗り換えの際には、時間に少し余裕を持って慌てず行ったほうがいいかもしれません。周辺には、コンビニやレストランだけでなく、再開発中のマンションが多数目立ちました。今後の動向に注目したいです。

(まるのうち)名古屋市交通局(地下鉄) 鶴舞線・桜通線の有人駅桜通線はホームドアが設置されています。バリアフリーに対応されています。官庁街ですが、丸の内と言うだけあって名古屋城にも割りと近いです。名古屋城へは地下鉄乗り継ぐぐらいならここから歩いて行った方がもしかしたら早いかもしれません。(御朱印スポット)那古野神社・名古屋東照宮・愛知県護国神社が近いですので、御朱印巡りされている方は１番出口からそちらもまわってみてはいかがでしょうか？

地下鉄桜通線と鶴舞線が走る駅です。名古屋城までは歩いて20分はかかるのであまりお勧めはできません。

鶴舞線と桜通線の乗り換えが出来る駅。乗り換えまでの道のりは、思った以上に距離が長い。全体的に下町感ある駅で、東京の丸の内口とは正反対な感じ。

日曜日は静かですね！

地下鉄の鶴舞線と桜通線のホームがすごく離れてて乗り換えが大変。出入り口も広範囲に散らばっていて迷います。

鶴舞線⇔桜通線の乗換に非常に時間(と体力)がかかることでおなじみの丸の内駅。ここで乗換しないと行けない場所に行く時は「丸の内かぁ〜…はぁ〜…（遠い目）」と思わずため息が出てしまいます。よほどじゃない限り避けたい駅。

このタイプの出入り口だいぶ減ってきた。書体とかも味があって良いですな。

いつも綺麗にされています、清掃スタッフさんにありかとございますです。

何か地下鉄2路線の乗り換えが不便みたいですね！なんで後に建設した路線のホームと前からのホームの乗り換えの便利さを考えないのかなあ？やはり、名古屋市が経営するお役所鉄道だから、利用者の利便性は全く考慮してないのでしょうね！しかも、地下鉄の構内にエスカレーターやエレベーターが無いか少ない場合が多過ぎです。バリアフリーに対応してない鉄道駅は、あまりに非人間的な考え方だから、違和感がありますよ！

鶴舞線と桜通線の乗り換えができますが、少しもたもたすると１０分ぐらいかかるので急いでいる方は気をつけましょう。写真は鶴舞線側の改札です。一箇所です

駅をどう評価しろと？

ホントに乗り換えできるのか？と初見の人を絶望に叩き込むレベルに乗り換えが大変な駅

桜通線と鶴舞線が接続しているのにも関わらず、それぞれの改札はかなり離れている不便な駅。また、地下道に人通りが少なく怖い。

後から造った地下鉄だから深いのは仕方がないが、改札口まで遠くて。案内板ではなくてお手製の紙はやめて欲しい。貧乏くさい。

乗り換えの大変さは名古屋市営地下鉄ではナンバーワンではないでしょうか？あとから作った桜通線のホームをもっと西につくって、日銀名古屋支店の西に出入口作って欲しかった。

さすがに苦情が来たか指導が入ったと見え、駅構内の至る場所にしてあった手書きの張り紙がほとんどなくなりすっきりしました。２路線の乗り換えは名古屋の地下鉄にしては長い方です。改札は鶴舞線も桜通線も各１カ所しかないため、電車が来てることがわかっていても間に合わないケースが多そうなのと、朝方は非常に混雑します。出入り口に関しては、日銀前交差点の西側にないのが痛い。この交差点は横断歩道がなく、歩道橋を使わねば入り口にたどり着かないので、雨風の強い日は最悪。まあ、出入り口を造れない事情があったんだろうけども。エスカレーターに関しては上りしかなく、しかも地上まで続いているものは一基もありません。すべて途中で終わってしまい、残りは階段を使うしかないです。おそらく歩道部分の幅が影響したのではないかと類推していますが、ケチくさいと思わずにはいられません。桜通線はバブル期の影響が色濃いかなり幅広なホームでゆったりしてるのですが、こちらも地上までつながるエスカレーターは存在しません。ただ、ありがたいことに２０１９年の夏前、鶴舞線改札の前に地上に出るエレベーターができました。閉店したソフトバンク屋の前に出ますので、伏見通り西側の歩道に出るならば、これを使うのがおすすめです。

名古屋の地下鉄では珍しく、東京並に乗り換えが煩雑な駅です。乗り継ぎダイヤが鬼仕様なのにバリアフリーとは完全に無縁駅の為、子供やお年寄りはエスカレーターや階段を走る必要があります（そうしないと乗り継ぎに間に合わず、桜通線を10分〜15分待つ必要がある）。

駅構内はかなり暗く、休日の昼間は人が少ないこともあり、かなり怖い。鶴舞線の改札口横のセブンイレブンが明るく、とても目立つ。

桜通線と鶴舞線の連絡通路が長く階段も長いのが難点ですが、現在バリアフリー対策でエレベータ設置工事が進められています。連絡通路が長いのは駅の構造上仕方ないかな。(^_^;)

出入り口が何ヵ所かあるので、待ち合わせには注意

1981年（昭和56年）に開業した名古屋市営地下鉄・鶴舞線および桜通線の駅です。名古屋城を観光した帰りに利用させていただきました。

地下鉄の素材がアルミでした！

桜通線から鶴舞線への移動はほぼ一駅分あるかされる。最近こまごまと乗換え用のエレベーターができたが、こまかく刻みすぎて車椅子ベビーカーにとっても使いづらいことこの上なし。地上に出て歩いた方が近く感じる不思議。鶴舞線側にもやっと地上へのエレベーターができたが、利用者少ない西側で、利用者の多い東側にはできないのはなぜ？地権者がケチだからか？あと南西側の三井生命ビルが協力して改札と出入り口作れば便利になってもっと活性化するのにね。ケチだからかな。あと近所の某問題アリの福祉の学校がやたら中古ビルを借りまくって留学生が増えて、異様な雰囲気。大量の留学生がエレベーターエスカレーターを占拠して大迷惑。丸の内がオフィス街だと思って来る方はお気をつけあれ。

乗り換え駅だが、ホームが離れている為、若干歩かないといけない。しかし、桜通線の車両が鶴舞線のホームに入る渡り路線がある為、不便さは否めない。

改札が少なく、遠回りに感じる。少なくとも、利用者想いの造りではない。

桜通線↔鶴舞線乗り換えで階段を歩きますが、結構これがきついくらいに段数がありますね。健康にはもってこいだけど。

通路の名古屋城がいい！

乗り換えがとても距離があるので、時間に余裕を持って行動するのがおススメです。

トイレが改札内に無く、トイレに行きたいと駅員に言うと何故か金を取られる。正直行きたくありません

通院で利用。2018年１１月から鶴舞線と桜通線を地下鉄のホームから繋ぐエレベーターが出来たが、変な所にエレベーターが設置されたため利用価値がない。(利用改札口によっては、エレベーターが使えず変わらず長い通路を歩く事に)桜通線から鶴舞線へと向かう際も、エレベーターが隅だったり奥まった場所にあり、それを利用してまで鶴舞線ホームまでとは思えない。そのままエスカレーター利用の方が早いように思える。

私は病院行くときに、月に一度降りますが、定期操作を間違え、路線間違えたらしく、老眼酷くメガネ使用してますが、たまたま、今回だけ路線間違えた。駅員が上から物を言う感じ、無賃乗車するみたいな、冷たいめで見られた‼️最低な駅員

市営地下鉄の 鶴舞線と桜通線の 乗り換え駅です 名古屋城へは1番口か8番口が近いです

この駅での乗り換えはやめた方が良い

ホームが少し距離あります。

鶴舞線と桜通線が繋がっていますが、離れているので結構な距離が有ります。

同じ地下鉄なのに鶴舞線と桜通線の乗り換えが非常に不便。上りのエスカレーターしかなく、エレベーターも無いので車椅子では乗り換えできないのでは？

鶴舞線と桜通線のホーム間が長い❗

どうしようか？駅員さんの態度見っともないでした。あのハゲもの(о´∀`о)

バリアフリーとは無縁の駅。最近やっとバリアフリー化工事進行中🚧動く歩道(空港にあるやつ)を設置して欲しいと切に願う(笑)名古屋市営地下鉄鶴舞線と桜通線の乗り換え駅だが、接続駅とは思えない程利便性は全くない。ショボいコンビニができたようだが、ウォーキング好きを除き殺風景な地下道をひたすら歩かねばならないこの駅での乗り換えは苦行に感じる。まるで社会主義国のような光景が延々と続き、地下の迷宮に迷いこんだような気分に浸ることができる。丸の内駅を利用する観光客はいないと思うが接続の悪さには閉口する。建設当時の技術力では、こんな接続の悪い駅しか作れなかったのだろうか？違う意味で魅力のない街名古屋をアピールできる駅。

東京の丸ノ内と比べてみたいな❗(笑)

アルミ列車

乗り換えまでが遠いかなり歩きますね

階段が多く全てにエスカレーターが無かったので、改札から出口(6番出口)までキツかった。

桜通線と鶴舞線の乗り換え駅。乗り換えするまで約5分歩かないといけない。乗り換えホームまで遠い。少し不便を感じる。

桜通線は新しい設計で作られているので、島形ホームで迷うことは少ないが、鶴舞線の作りがどうにも古く、乗り換えなども効率が悪い。

出たい出口目前で無駄に上がったり下がったり案内表示もなく不便すぎる

鶴舞線と桜通線の乗換がとても不便です。

連絡通路が長く、初めて乗ったときに不安になった。

出口がややこしい、鶴舞線と桜通線との乗り換えが不便遠い 鶴舞線から桜通線に乗ろうとすると桜通線が発車してしまう、鶴舞線と桜通線の接続が悪すぎる。

乗り換えが遠いです！！

普通

乗り換えが不便